在大陆推出的十项务实措施中，金马四通的方案显得尤为引人注目，包括通水、通电、通气及通桥四大方面。金门“立委”陈玉珍提到，仅通电一项，每年便可为金门节省高达20亿到30亿元新台币，这部分资金完全可以投入到基础设施建设，而不必浪费在其他地方。
而提到通水，这问题更具现实性。金门长期面临缺水的困境。在2018年之前，当地居民只能依赖深井抽水，结果导致地下水位下陷和盐化，居民的饮水水质严重堪忧，重金属超标的情况屡见不鲜。自从大陆供水以来，金门已经不再为水源发愁，而且一位居住在金湖的居民也直言不讳：“通电通气确实可以降低生活成本，减轻民生负担，毫无疑问是好事。”
再看厦门新机场，金门与其仅相距15公里。如果厦金大桥顺利通车，金门居民前往厦门机场的时间将缩短至10到15分钟。然而在目前，金门在雾季时机场常常关闭，旅客只能无奈等待。可以共享厦门机场，就意味着金门与国际航空网络的零距离接轨。
另外，上海及福建居民恢复赴台个人游，台湾商总荣誉理事长赖正镒指出，单上海的人口就已经超过了台湾，福建的消费能力同样不可小觑。这两地的游客将为台湾的观光产业带来新的活力，日月潭的业者李吉田更表示，八成到访的陆客都会选择南投，带动了整个旅宿、餐饮及农特产产业链的发展。
面对大陆的善意提议，赖清德政府的反应可谓是“教科书级别”的抵制。
首先，他们选择了“加帽子”战术。台湾陆委会迅速将这十项措施标签化，形容其为“统战阴谋”“糖衣毒药”“养套杀”，并明确表示不予审批、不做对接、不予落实。对此，台中市长卢秀燕则直接驳斥：“不应‘为反对而反对’，要勇于回应大陆的善意。”
其次，公权力的果断切割。涉及金马四通、两岸直航、陆客赴台游的政策，均以“未经对等协商”为由一概拒绝。事实上，两岸直航原本就有61个航点（台湾10个，大陆51个），然而疫情后，台方单方面取消了大部分航点，如今仅保留15个，明明需求依在，台湾行政机构发言人却声称“需求并没有想象中那么高”。
最后，民间也受到恐吓。有关农渔、影视及旅游业者被告知要“警惕政策风险”，这无形中阻碍了民众的获益。对此，台湾农会理事长萧汉俊表达了对大陆便利政策的支持。而电视剧制作产业联合总会会长林锡辉则提到，台湾的影视市场面临低迷，能够进入大陆的卫视和网络平台正在成为一个积极的发展机会。
